DODGE DART Swinger

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Angefangen hat es mit dem Stammtischbesuch beim Treffen Ende April in Groningen.

An einer Tanke – an der es nicht einmal Bier gab! – kaufte ich mir eine AutoTrader Zeitung. Beim Zeitungsstudium fiel mir auf, daß die Fahrzeuge in Holland einiges günstiger sind.

Wieder zu Hause musste ich gleich einmal bei „Ebay.nl“ gucken, was es dort so gibt. Es waren nicht viele, 3 Wagen glaube ich, aber darunter halt auch dieser.
Also beobachten, bis die Auktion ausläuft. So getan, geboten, gewonnen.... (sehr günstig, weil Unfallschaden!)

Einen Monat mit Bangen gewartet, bis sich der Verkäufer endlich gemeldet hat, Termin gemacht, Trailer gemietet, Blazer-Uwe mobilisiert! Abfahrt am 24.05. um 14:00Uhr MEZ. Wieder zurück gegen 02:00 Morgens, 700Km später, abgeladen.

Die folgenden Tage brachten Hoffnung und Ernüchterung:
Der Unfallschaden ist nicht so schlimm, wie es aussieht es betrifft fast nur die Tür (aber bekomme erst mal eine für wenig Geld....), aber dafür ist der Motor nicht mehr Herr der Dinge (guckst du hier http://www.uscar-forum.de/, unter „???Lagerschaden???“), die Linke vordere Achse ist ausgeschlagen und die Kfz-Elektrik ist total durcheinander, da nachträglich eine Alarmanlage, Zentralverriegelung, Gasanlage und ein Radarwarner installiert wurden.

So ist momentan die Lage....

04.06.2002

Nun, erste Schritte habe ich bereits unternommen. Nach vielem Grübeln habe ich erstmal Kompression gemessen: 6 Zylinder bei knapp 8 Bar, die ersten Beiden bei 10(!) Bar. Ich hoffe, daß es nur Ablagerungen auf den Kolbenböden sind. Das mörderische Motorklackern liegt dann wohl doch an einem trockengelaufenem Pleuellager. Das habe ich heute erst mal entnommen. Mal gucken ob der Motor ruhig ist, wenn’s neue Lager drin ist. Hoffentlich....

Die Lenkung ist rundherum (alle Spurstangenköpfe) ausgeschlagen, da komme ich wohl nicht ganz so günstig weg. Angefangen habe ich auch mit dem Ausbeulen der rechten Seite. Die Tür ist wohl nicht mehr zu retten, aber woher nehme ich Ersatz?

Die A-Säule habe ich mit einem hydraulischem 2t Wagenheber von Innen her in seine ursprüngliche Position gedrückt und den Kotflügel mit einer Seilwinde wieder in eine annehmbare Form gezogen.

Hier gehts weiter .... Buschis Dart: Teil 2